Позавчора аеропорт Гавришівка "інспектував" Вінницький рабин Шауль. У короткому інтерв’ю на летовищі він повідомив кореспондентам "RIA", що прибув сюди на прохання єврейської громади за кордоном. Його мета - вочевидь пересвідчитися в тому, чи готовий аеропорт приймати міжнародні рейси.

Наприкінці вересня до Умані прибуде приблизно 25 тисяч брацлавських хасидів, зазначив рабин.

- Раніше вони обирали шлях через Одесу і Київ. Тепер я можу повідомити їм, що Вінницький аеропорт може приймати літаки міжнародного класу, в тому числі й "Боїнги". У цьому я особисто переконався після ознайомлення з відновленим аеропортом. Із Вінниці значно коротший шлях до Умані, ніж з Києва чи Одеси.

Втім, паломники приїздять не лише до Умані на могилу цадика Нахмана. Вінниця знаходиться в центрі поховань праведників. Їхні могили є також у Меджибожі Хмельницької області та Бердичеві на Житомирщині. Якщо раніше до Меджибожа треба було добиратися не менше п’яти годин, то з Вінниці дорога займе трохи більше години.

- Вінницький аеропорт дуже привабливий для паломників, - наголосив рабин Шауль. - Не менше, як сім тисяч з них скористаються його послугами уже у вересні цього року під час паломництва до Умані.

Митниця дає добро

У понеділок в аеропорту працювали і фахівці з Вінницької митниці. Йшлося про створення митного пункту пропуску в аеропорту.

Тим часом будівельники завершують роботи у багажному відділенні.

- Це приміщення ми добудували, - каже заступник директора аеропорту Віктор Гуменчук. - Транспортер, як бачите, уже встановили. Ще приблизно тиждень - і роботи будуть закінчені.

На ремонт злітно-посадкової смуги потрібно більше часу. "600 метрів полотна ми вже відремонтували, - уточнює співрозмовник. - Для ремонту залучили фахівців з Києва і науковців. За їхніми порадами, на ремонті застосовують сучасні технології європейського зразка. Роботи планують закінчити на початку вересня".

У даний час для польотів використовують вільну частину смуги. На деякий час, за словами Віктора Гуменчука, смугу доведеться закрити повністю. Погодження на це уже отримали у військових.

Який він, відновлений аеропорт?

- Ми відновили лише одне крило будівлі, - наголошує заступник директора аеропорту. - Сама споруда збудована за типовим проектом у радянські часи. Якби ми взялися за все одразу, такі роботи тривали б не один рік. У даний час повністю відновлено ліву частину першого поверху. Але в ній зуміли створити всі умови для відправлення пасажирів у політ і прийому.

Центральний вхід залишається закритий. Пасажири заходитимуть у зал очікування і реєстрації з лівої сторони будівлі. Хол залу має 70 місць. Праворуч при вході - медичний пункт. Тут же, дві кімнати для спеціалістів, які будуть здійснювати декілька видів контролю продукції - санітарно-епідеміологічний, радіаційний, екологічний, фітосанітарний. Далі розташовані туалети. Окремо - для інвалідів на візках. Жодної такої вбиральні для інвалідів у Вінниці більше нема. До речі, і вхід в аеропорт обладнаний пандусом для проїзду інвалідних візків. У кінці холу  - дві службові кімнати: одна для митників, інша для прикордонників.

Ліворуч при вході встановлено дві стійки для реєстрації пасажирів. Тут же електронне табло для інформації про рейси.

Наступне приміщення називається операційний зал. "Це точка прощання з проводжаючими, - усміхається співрозмовник, - в операційний зал мають право заходити лише пасажири".

Одразу при вході по ліву руку знаходиться стійка митного контролю. Тут оформлятимуть митні декларації. "Якщо пасажиру нема що декларувати, для таких, як бачите, встановлено "зелений коридор", - Віктор Гуменчук показує на зелені пунктири, позначені на підлозі.

 Вони ведуть до "рамки", де  буде встановлено інтроскоп: рентген-прилад для перевірки багажу. Його придбали за кордоном і вже  розмитнили.

 В операційному залі є кімната для контролю пасажирської безпеки. "Якщо виникне необхідність оглянути речі пасажира, то такий огляд буде проходити саме в цій кімнаті, - уточнює співрозмовник. - Безпеці нині приділяється дуже велика увага. Наявність такої кімнати є вимогою міжнародних правил організації польотів".

Ліворуч, у кінці операційного залу, - багажне відділення. Навпроти нього - дві кабіни для паспортного контролю, тобто його зможуть одночасно проходити два пасажири.

Далі пасажири переходять в так званий стерильний зал. "Із цього залу пасажири не мають права виходити нікуди, крім як на летовище, до літака, - продовжує Віктор Гуменчук, - у них у паспортах проставлені штампи і вони фактично вже знаходяться за кордоном".

У цьому залі також 70 посадкових місць, тут є телефон-автомат, туалетні кімнати, а також кімната-ізолятор.

- На випадок, якщо комусь із пасажирів стане зле, або хтось погано почуватиметься під час польоту, то після приземлення його одразу зможе оглянути лікар і надати необхідну допомогу, - наголошує співрозмовник.

Єдине, чого ми не побачили під час огляду оновленого аеропорту, місця для харчування пасажирів, якогось кафе.

- У старому приміщенні був і ресторан, і кафе, - каже  Віктор Гуменчук, - так що  знайдемо місце і для торгівлі.

"Де у вас білети на літак продають?"

- Майже кожен день нам телефонують пасажири і запитують, коли почнуть літати літаки, - продовжує заступник директора аеропорту. - Одна сім’я приїхала і запитує, де саме у вас продають квитки. Поїздом з дитиною до Сімферополя незручно, то хочемо літаком.

- Проблема не в тому, що нема пасажирів, - стверджує Віктор Гуменчук. - В даний час не вистачає літаків. Якщо ще декілька років тому сталеві "птахи" сиділи на аеродромах, то тепер усі вони в небі.

Ціна на квитки до Сімферополя, яку декларувала авіакомпанія, немала - 600 гривень в один кінець, але бажаючі все одно були. Справа в тому, що компанія не знайшла літака на такий рейс.

Дирекція аеропорту запропонувала свою схему організації польотів до Сімферополя.

- Ми розуміємо, що мало знайдеться бажаючих летіти до Сімферополя з посадкою у Вінниці, - каже  Гуменчук. - Але ж можна такий рейс розбити надвоє. Після прибуття літака з Києва у Сімферополь машина залишається на стоянці. Чому б цей час не використати для польоту у Вінницю і назад? Зараз нашу пропозицію вивчають у Києві.

Довідка. Вінницький аеропорт збудовано у 1983 році. У 1999 ще були окремі рейси. Далі аеропорт припинив існування.

Відновлений аеропорт розрахований на обслуговування ста пасажирів протягом години. З відбудовою усієї споруди кількість обслуговувань зросте до 400 пасажирів за годину.

До речі, колектив аеропорту очолив новий керівник - Ярослав Мазурець. До цього він працював заступником у Віктора Гуменчука, попереднього директора. Тепер пан Гуменчук на посаді заступника директора.

Джерело: 20minut.ua